Средний срок службы распредвала автомобиля Нива составляет 100–150 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации и качества купленной запчасти. Признаками его поломки может стать постоянно глохнущий двигатель, потеря мощности и стук клапанов.
Перед тем как будет проведена замена детали, следует убедиться, что старая не подлежит ремонту.
Содержание статьи:
Проверка состояния перед началом работ
Проверку необходимости замены вала на модели 2121, 21214 и любой другой отечественной «Нивы» быстрее и выгоднее провести самостоятельно – так же как и сам процесс монтажа и демонтажа. При этом даже, если распредвал не будет меняться, его всё равно придётся снять и отремонтировать (отшлифовать, отрихтовать, провести балансировку).
Для сильно изношенной, треснутой или изогнутой детали требуется замена на новую.
Подготовка к замене
Перед снятием распредвала для его замены или проверки состояния подготавливают набор инструментов, состоящий из:
- гаечных ключей;
- динамометрического ключа;
- зубила;
- торцевых головок на 10, 13 и 17.
Этапы снятия вала
На первом этапе работ по снятию вала выполняются следующие действия:
- Снятие отрицательной клеммы с автомобильного аккумулятора Нива 21213 (2121 и любой другой отечественной модификации этого авто).
- Демонтаж крышки головки блока цилиндров.
- Установка распредвала в положение, при котором метка на его звёздочке совпадает с соответствующим выступом на корпусе подшипников. А метка на шкиве – с выступающей частью привода вала.
- Отгибание зубилом лепестков у стопорной шайбы крепящего звёздочку болта.
Дальнейшая работа по демонтажу распредвала:
- Откручивания болта звёздочки снимаемой детали (ключ «на 17») и его извлечения из отверстия.
- Демонтажа натяжного устройства цепи привода ГРМ.
- Снятия звёздочки распредвала (рекомендуется привязать к ней цепь – это обеспечит отсутствие перескакивания.
- Равномерного откручивания (с помощью ключа «на 13») всех гаек, закрепляющих корпус подшипников вала, и его снятия со шпилек ГБЦ вместе с распредвалом.
- Откручивания, с использованием торцевого ключа «на 10», креплений упорного фланца к корпусу подшипников;
- Извлечения фланца, а затем и распредвала.
При необходимости замены рычагов клапанов эти детали тоже снимаются сразу же после демонтажа вала. Для это следует:
- отвести лапки прижимной пружины в сторону;
- снять рычаг;
- извлечь пружину.
На этом же этапе выполняется и дефектовка состояния. При наличии заметных повреждений (кулачки изношены на 0,5 мм и более, на поверхности видны царапины, борозды и забоины), говорящих о невозможности ремонта, переходят к процессу установки новой детали. Распредвал, который можно отремонтировать, приводят в работоспособное состояние.
Если на вопрос о необходимости замены распредвала любой модели Нива (включая 2131 и более современные версии), получен положительный ответ, следует приобрести новую деталь. Как правило, их продают в комплекте с корпусами.
Стоит отметить, что установка нового вала требует замены и его рокеров и гидрокомпенсаторов, что увеличивает стоимость ремонта примерно в полтора раза.
Установка
Перед установкой вала внутрь коробки подшипников выполняют смазку моторным маслом рабочих поверхностей шеек и кулачков. Теперь следует так установить распредвал, чтобы его штифт располагался точно напротив определенного ориентира – верхнего отверстия упорного фланца.
Деталь фиксируют и затягивают крепёж, придерживаясь определённых правил:
- гайки обязательно заворачивать, стараясь соблюдать усилие в 19 Нм;
- закручивание проводится в определённой последовательности, которую можно увидеть на схеме:
Теперь отвязывают проволоку, крепившую цепь ГРМ к звёздочке (оставив метки для удобства монтажа), и устанавливают обе эти детали на валу. Открутив крепёжный болт, загибают лепестки стопорной шайбы. А в качестве заключительного этапа проводят:
- установку натяжителя для цепи ГРМ (с соблюдением сделанных меток);
- возвращение на место ранее снятых деталей с соблюдением обратной последовательности;
- регулировку тепловых зазоров старых или только что установленных клапанов.
Результатом замены становится установленный на вашей Ниве 21214, 2121 или 2131 новый распредвал, способный прослужить ещё не меньше 100 тыс. км – без появления стуков и большинства других проблем с двигателем.
Похожие статьи:При этом экономятся средства, которые могли бы уйти на оплату услуг по ремонту, и тратится сравнительно немного времени.
