Архив рубрики: Трансмиссия

Управление раздаткой Нива Шевроле: устройство, как включить и выключить?

Усилие двигателя, которое преобразуется в КПП, передается на ведущие оси Нивы Шевроле не напрямую, а через раздаточную коробку. Она выполняет несколько функций: Распределяет крутящий момент между мостами, позволяя им вращаться с разной скоростью. При необходимости блокирует межосевой дифференциал, предотвращая пробуксовку колес. Позволяет менять передаточное число, увеличивая крутящий момент. Этот ключевой элемент трансмиссии обеспечивает высокую проходимость… Читать далее »

Устройство, неисправности и подробная инструкция по замене главного цилиндра сцепления Нивы Шевроле

Главный цилиндр сцепления Нивы Шевроле – одна из ключевых деталей, управляющих трансмиссией. Он служит для передачи усилия с педали через гидромагистраль, приводящую в действие рабочий цилиндр. Постепенно  его уплотнительные манжеты, появляются дефекты на внутренней поверхности. Поэтому деталь изредка нуждается в ремонте или замене. Устройство и принцип работы Узел состоит из стального цилиндрического корпуса, пружины, стопорного… Читать далее »

Прокачка и регулировка сцепления Шевроле Нива: пошаговая инструкция

Неисправности сцепления Нивы Шевроле делятся на две группы. Одни можно устранить за счет регулировки механизма, вторые же требуют замены деталей или узла в целом. При этом поломки первой категории имеют свойство быстро переходить во вторую. Детали несвоевременно отрегулированного сцепления быстро изнашиваются и требуют замены. Неотрегулированный привод сцепления доставляет неудобства при управлении автомобилем – появляются затруднения… Читать далее »

Пора менять сцепление на Ниве Шевроле? Пошаговая инструкция по замене узла и отдельно вилки

Нива Шевроле, как и классические модели АвтоВАЗа, оборудована сухим сцеплением с гидроприводом. Этот узел передает крутящий момент от мотора на коробку переключения передач. Его назначение – временное отсоединение мотора от трансмиссии и плавное их соединение. Этим обеспечивается легкое переключение скоростей и плавный старт автомобиля. Принцип работы Работает узел следующим образом: При нажатии на педаль усилие… Читать далее »

Выбор и замена крестовины карданного вала Шевроле Нива: пошаговая инструкция с советами

Крестовина карданного вала Нивы Шевроле передает крутящий момент и обеспечивает подвижное соединение частей. Благодаря ей кардан не деформируется, а меняет изгиб при движении по неровной дороге. Устройство и принцип работы Деталь представляет собой крестообразный шарнир, который отвечает за соосность вращающихся частей кардана. К его четырем концам присоединены две вилки карданного вала. Подвижное соединение обеспечивается за… Читать далее »

Всё про пыльники ШРУСа Нивы Шевроле: размеры, выбор и последствия езды с повреждениями

Пыльник ШРУСа Нивы Шевроле – резиновый чехол, который защищает детали механизма шарнира равных угловых скоростей от воды, грязи и пыли и предупреждает утечку смазки. При повреждении пыльника абразивные и химически активные вещества попадают в подшипники и узел быстро выходит из строя. Размеры и срок службы Чехлы наружного и внутреннего шарниров сделаны из прочной гофрированной резины.… Читать далее »

Подробная инструкция по замене внутреннего и наружного пыльников ШРУСа Шевроле Нива

Пыльники ШРУСов Нивы Шевроле предназначены для защиты шарниров в приводах передних колес. Они предотвращают воздействие на них агрессивных веществ и абразивных материалов, содержащихся в воде, грязи и дорожной пыли. Детали сделаны из резины, которая со временем растрескивается и рвется. Пыльники перестают  выполнять свою функцию и нуждаются в замене. Эту операцию можно поручить специалистам на СТО… Читать далее »

Стоит ли устанавливать на Ниву Шевроле карданный вал на ШРУСах и как это сделать своими руками?

Кроме классических карданных валов, части которых соединены крестовинами, на Ниву Шевроле могут устанавливаться задний и промежуточные карданы с ШРУСами. Эти узлы стоят немного дороже, но отличаются лучшими эксплуатационными качествами. Устройство Карданный вал с шарнирами равных угловых скоростей имеет одно, но очень серьезное отличие от узла классической конструкции. Крутящий момент между частями кардана передается при помощи… Читать далее »

Всё о сцеплении Шевроле Нива: устройство и схема, выбор более надежного комплекта и советы по продлению срока службы

Сцепление Нивы Шевроле – устройство, передающее крутящий момент от мотора на первичный вал коробки переключения передач. Этот узел  кратковременно отсоединяет  двигатель от трансмиссии, чтобы затем плавно соединить их. Это обеспечивает возможность переключения скоростей и снижает нагрузку на агрегаты. Устройство Сцепление можно условно разделить на две части привод. Они отличаются функциональным назначением. Привод, который позволяет водителю… Читать далее »

Всё о рабочем цилиндре сцепления и почему не стоит на Шеви Ниве использовать деталь от классики?

Рабочий цилиндр Нивы Шевроле – составная часть гидропривода сцепления. Он находится в непосредственной близости от двигателя и КПП и выполняет такие задачи: Передает усилие от педали и главного цилиндра. Отжимает вилку, которая выключает сцепление. Узел отличается долговечностью, но, как любая деталь автомобиля, имеет ограниченный ресурс и иногда нуждается в замене. Устройство Устройство узла ничем не… Читать далее »

Всё про замену масла в коробке Шевроле Нива своими руками: какое, сколько и как?

В КПП Нивы Шевроле, как в любых других автомобилях, используется трансмиссионное масло. Оно смазывает шестерни, валы и другие движущиеся части, уменьшает скорость износа деталей и увеличивает КПД трансмиссии. Какое заливать: рекомендации завода Нивы Шевроле сходят с конвейера с минеральной трансмиссионкой, которая имеет вязкость SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90 и соответствует стандарту API GL4 или GL4/GL5. Однако,… Читать далее »

Что делать если передачи плохо включаются или вылетают на Нива Шевроле?

Затрудненное включение или «вылет» включенной передачи –  одна из проблем, с которой сталкиваются владельцы Нивы Шевроле. Это может сильно усложнить  вождение и даже сделать невозможным использование автомобиля. Такие затруднения не всегда служат признаком неисправности коробки переключения передач. В некоторых случаях восстановить нормальную работу КПП можно без дорогостоящего сложного ремонта узла. Причины с включением задней, пятой… Читать далее »

Всё про автомат на Шевроле Ниву с подробной инструкцией по установке

Как и механическая КПП, автоматическая коробка переключения передач предназначена для преобразования крутящего момента двигателя и передачи его на трансмиссию. Ее отличие состоит в том, что скорости переключаются в автоматическом режиме с учетом скорости и нагрузки на мотор. Коробка-автомат на Ниве Шевроле облегчает вождение в городском режиме и обеспечивает своевременное переключение на пониженную или повышенную передачу.… Читать далее »

Подробная инструкция о замене сальников КПП на Шевроле Нива

Сальники КПП Нивы Шевроле обеспечивают герметичность сочленения между первичным либо вторичным валом и корпусом коробки передач. Они препятствуют утечке трансмиссионного масла, сохраняя стабильный уровень смазки в картере. Как определить что пора менять? Под влиянием температуры и агрессивных веществ, содержащихся в масле, эластичные манжеты становятся жесткими. Вращающиеся валы постепенно изнашивают резину или силикон. В результате соединение… Читать далее »

Что делать если появился стук при трогании и переключении передач на Шевроле Ниве?

Владельцы Нивы Шевроле отмечают, что при трогании с места и переключении передач в трансмиссии автомобиля слышны стуки и удары. У начинающих автовладельцев отечественного внедорожника возникает вопрос о причинах этого явления и способах устранения лишнего шума. Причины возникновения По официальному заявлению производителя, полноприводный автомобиль Нива Шевроле, небольшой шум допускается  даже на при отсутствии неисправностей. Это связано… Читать далее »

Подробные инструкции по замене привода Нива Шевроле: правого, левого и их сальников

Передние приводы – часть трансмиссии Нивы Шевроле. Они передают крутящий момент от редуктора переднего моста ведущим колесам. Узлы включают внутренние и внешние ШРУСы, вал привода колеса, пыльники, стопорные кольца и хомуты. Под воздействием сильных нагрузок детали изнашиваются и нуждаются в замене. Неисправности Существует три  основных признака проблем в работе узла: Хруст, возникающий со стороны переднего… Читать далее »

Подробная инструкция по замене подшипника первичного вала КПП Шевроле Нивы

Подшипники КПП Нивы Шевроле обеспечивают надежную фиксацию валов, не мешая им свободно вращаться вокруг своей оси. Под воздействием трения, вибрации и нагрузок детали постепенно изнашиваются. Появляется люфт, который становится причиной разрушения крышки, шестерен и других деталей КПП. Поэтому при износе подшипников необходимо безотлагательно заменить их новыми. Это поможет избежать замены дорогой коробки переключения передач. Какие… Читать далее »

Всё о полном приводе Шеви Нивы — постоянный или подключаемый?

Нива Шевроле позиционируется как легкий внедорожник с постоянным полным приводом. Машина имеет принудительную блокировку межосевого дифференциала, которая позволяет справиться с пробуксовкой колеса или даже моста. Поэтому проблемы возникают лишь при диагональном вывешивании авто. Устройство Крутящий момент от коленвала передается на все четыре колеса Это улучшает проходимость и снижает нагрузку на трансмиссию при движении. Привод Нивы… Читать далее »

Всё о переднем редукторе Шеви Нивы — устройство, неисправности, ремонт

Редуктор переднего моста Нивы Шевроле передает крутящий момент на передние колеса автомобиля. Необходимое усилие передается на его от раздаточной коробки через карданный вал. Узел снижает угловую скорость, увеличивает крутящий момент и распределяет его между колесами. Устройство Детали агрегата находятся в прочном металлическом корпусе, защищающем механизм от повреждений. Для смазки вращающихся частей используется трансмиссионное масло. Усилие… Читать далее »

Что нужно знать для правильной замены сальника редуктора заднего моста Нивы Шевроле?

Сальник редуктора заднего моста герметизирует зазор между вращающимся валом и корпусом агрегата. Его эластичная манжета предотвращает утечку трансмиссионного масла во время движения автомобиля. Деталь постепенно изнашивается и теряет эластичность под воздействием трения, высокой температуры и химических реагентов. В результате трансмиссионка начинает вытекать из редуктора. Поэтому сальник нужно менять при первых признаках утечки масла. Также деталь… Читать далее »