Количество бензина, которое инжектор Нивы Шевроле впрыскивает в камеру сгорания, зависит от трех параметров:
- время работы форсунки — контролируется ЭБУ двигателя;
- разрежение во впускном коллекторе — рассчитывается, исходя из компрессии в цилиндрах;
- давление в топливной рампе — меняется в зависимости от мощности насоса и расхода горючего.
Чтобы стабилизировать третий параметр в системе впрыска установлен регулятор давления.
Содержание статьи:
Расположение, устройство и принцип работы
Регулятор давления топлива (РДТ) находится между топливным насосом и рампой. Он состоит из следующих частей:
- три штуцера: входной, выходной (к рампе) и для подачи топлива в бак;
- корпус;
- мембрана;
- клапан;
- пружина;
- держатель клапана.
Мембрана делит регулятор на топливную и пружинную камеру. В первую поступает бензин, а вторая соединяется с впускным коллектором.
Мембрана прижимается к клапану пружиной. С другой стороны на нее воздействует давление топлива в системе.
Регулятор работает так:
- Бензин давит на мембрану.
- Если сила давления превышает усилие пружины, последняя сжимается.
- Мембрана отодвигается, открывая перепускной клапан.
- Часть бензина отправляется в бак по возвратному трубопроводу.
- Напор уменьшается и клапан закрывается.
Кроме пружины и давления топлива на мембрану регулятора действует разрежение во впускном коллекторе. Чем оно выше, тем легче открывается клапан.
Важно: регулятор способен только понижать давление. Поэтому производительность насоса всегда превышает расход топлива и часть бензина постоянно перетекает в бак.
Причины пониженного давления топлива
Проблема проявляется в виде горящей лампы Check Engine, падении мощности и неустойчивой работе двигателя. Причин пониженного давления может быть несколько:
- Загрязненный топливный фильтр.
- Ослабленная пружина регулятора.
- Подклинивание клапана.
- Неисправность топливного насоса.
- Забитый топливопровод.
Если причина проблемы в поломке РДТ, необходимо заменить его новым. Тем более, деталь стоит недорого — от 600 рублей. В каталогах ее можно найти по заводскому артикулу 2112-1160010.
Нормы давления в топливной рамке
Работоспособность топливного насоса и регулятора давления проверяется при помощи манометра. Проверка осуществляется в нескольких режимах. Для каждого из них установлен собственные нормы:
- Работа двигателя на холостых оборотах — 3,6-4,0 (на моделях до 2009 года выпуска 2.8-3,2 Бар).
- При пережатой обратке — 5-6 Бар. Если показания ниже 4, нужно проверить бензонасос, фильтр и топливопровод.
При отсоединении вакуумного шланга от РДТ давление должно расти на 0,2-0,7 Бар.
Замена РДТ Нива Шевроле
Для работы понадобятся:
- Шестигранник на 5.
- Рожковый ключ на 24.
- Отвертка.
Перед снятием регулятора необходимо сбросить напор бензина в топливном шланге. Для этого нужно открутить гайку слива бензина и опустить вниз по трубке.
Устройство снимается буквально за четыре шага:
- Отсоединить вакуумный шланг от патрубка РДТ.
- Шестигранником открутить два болта крепления устройства к топливной рампе.
- Извлечь РДТ из посадочного отверстия.
- Отсоединить деталь от трубопровода топливной магистрали.
После демонтажа старого устройства необходимо с помощью отвертки извлечь уплотнительное кольцо и проверить его целостность. Поврежденное уплотнение следует заменить новым.
Установка регулятора давления топлива производится в последовательности, обратной снятию.
Прежде чем начать пользоваться машиной стоит убедиться в исправности РДТ, проверив давление в топливной рампе на разных режимах. Это поможет вам убедиться, что проблема решена и машина готова к эксплуатации.
