Архив рубрики: Трансмиссия

Всё про устройство, блокировку и ремонт редуктора заднего моста Нива Шевроле

Редуктор заднего моста — узел трансмиссии Шевроле Нива, который передает крутящий момент с карданного вала на ведущие колеса. Он снижает угловую скорость и распределяет усилие между правой и левой осью. За счет гипоидной передачи узел изменяет угол вращений на 90 градусов — с кардана, расположенного вдоль оси авто, на полуоси, которые установлены перпендикулярно ему. Устройство… Читать далее »

Какое и сколько заливать масла в трансмиссию Нива Шевроле?

Трансмиссионное масло — техническая жидкость, использующаяся для защиты механизма коробки переключения передач, раздатки и ведущих мостов от износа. Она образует на трущихся деталях устойчивую пленку, которая препятствует разрушению деталей в процессе трения. Масло получают в процессе очистки и переработки нефтепродуктов с добавлением различных присадок, которые улучшают смазывающие свойства и не допускают разрушения защитной пленки. Периодичность… Читать далее »

Всё о трансмиссии Шевроле Нивы — устройство, принцип работы и неисправности

Трансмиссия — это совокупность узлов и деталей, которые соединяют двигатель с ведущими колесами. Она передает и распределяет крутящий момент, а также изменяет его величину и направление вращения. В Ниве Шевроле применяется механическая трансмиссия, оснащенная блокировкой межосевого дифференциала. Она передает усилие на четыре ведущих колеса. Устройство и принцип работы В состав трансмиссии Нивы Шевроле входят следующие… Читать далее »

Подробный мануал по выбору и замене промежуточного вала Нивы Шевроле

Как любой внедорожник, Нива Шевроле имеет два ведущих моста. Крутящий момент к ним передается от раздаточной коробки, которая соединена с КПП промежуточным валом. Последний является ключевым элементом трансмиссии, при поломке которого машина может передвигаться только на буксире. Устройство и назначение Узел состоит из следующих деталей: эластичная муфта; фланец; вал; ШРУС. В ранних моделях Нивы установлен… Читать далее »

Ремонт и регулировка редуктора передний и задний оси

Редукторы одни из самых уязвимых узлов Нив всех поколений. Средняя проходимость до первой поломки составляет 100 тыс. км. Редукторы одни из самых уязвимых узлов Нив всех поколений. Средняя проходимость до первой поломки составляет 100 тыс. км.  Прежде чем приступить к ремонту, необходимо выявить неисправность. Провести операцию возможно тремя способами: 1. Исключите посторонние звуки (дорожное полотно, траффик… Читать далее »

Ставим подрамник на ниву, подробная инструкция

Раздаточная коробка – один из основных источников вибрации и шума в Ниве 21214 и модернизированном Урбане. Особенность обусловлена не только специфическими конструктивными решениями узла, но и способом крепления детали к автомобилю. Так, вместо монтажа на силовые компоненты кузова, как это принято в мировом автомобилестроении, инженерами реализован способ связи через сайлентблоки непосредственно к полу машины. Результат… Читать далее »

Как отключить передний мост на ниве

Далеко не каждый автолюбитель знает, как отключить передний мост на ниве. А ведь моноприводное авто позволяет значительно минимизировать денежные затраты, поскольку средний расход бензина уменьшается до 3 литров на 100 км. Экономия достигается благодаря существенному снижению нагрузки на силовую часть транспортного средства. Существует и ряд других преимуществ и недостатков. Проанализировав их, можно решить, отключать ли… Читать далее »

Регулировка переднего моста на ниве

Регулировка переднего моста нива – одна из ключевых операций, обеспечивающая комфортное и безаварийное передвижение по дорогам любого качества. Возможные неисправности Необходимость регулировки элементов переднего моста оценивается по наличию шумов и вибраций, возникающих в различных режимах эксплуатации ВАЗ 21214. Так, условно акустические признаки возможно разделить на две группы: • Регистрируемые постоянно; • Фиксируемые при торможении с… Читать далее »