Ступица обеспечивает свободное вращение колеса и его надежное крепление к подвеске автомобиля. Она выполняет роль несущей конструкции и позволяет не менять весь ступичный узел в целом, а отдельно ремонтировать детали (подшипник, барабан, диск). Ступица играет ключевую роль в работе привода, тормозов и рулевого управления и подвергается сильным нагрузкам во время движения. Поэтому от прочности и… Читать далее »
Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) Нивы Шевроле — важная часть переднего привода. Они представляют собой шарнирное соединение, передающее крутящий момент от редуктора к управляемым колесам без потери мощности. В просторечии эти узлы называются «гранатами». Это объясняется их внешней схожестью с одноименным боеприпасом. Конструкция и принцип работы В приводе передних колес используются два приводных вала (полуоси),… Читать далее »
Ступичные подшипники Нива Шевроле подвергаются большой нагрузке во время эксплуатации. Поэтому необходимо следить за их состоянием и вовремя менять детали. Иначе растет риск столкновения из-за заклинившего подшипника. Признаки неисправности Износ подшипника проявляется в виде следующих симптомов: Вибрация передних колес, которая может отдаваться в рулевое колесо или ощущаться в салоне. Стук или потрескивания в передней части… Читать далее »
Эксплуатация легковых автомобилей Нива Шевроле по российским автодорогам требует поддержания амортизаторов всегда в хорошем состоянии. Этот узел машины вынужден брать на себя львиную долю толчков и ударов, передавая их на верхние опоры. Отсюда преждевременный износ стоек — задних, передних, кронштейнов, сайлентблоков, втулок автомобиля. Определение поломок Амортизаторы Нива Шевроле явно требуют замены, если наблюдаются следующие отклонения:… Читать далее »
Нивоводы постоянно спорят о целесообразности отвязки редуктора переднего моста от двигателя. Мнения противоположны – от «обязательно делать» до «ни в коем случае». Доводы противников операции просты: «Заводская конструкция самая надежная». Что дает Сторонники доработки считают, что отвязка моста снижает шум и вибрации (а значит, продлевает ресурс редуктора), и позволяет безболезненно для полуосей производить лифт подвески.… Читать далее »
Подвеска Нивы Шевроле обеспечивает плавный ход и управляемость автомобиля независимо от качества дорожного покрытия. От ее состояния зависит безопасность и комфорт водителя и пассажиров. Износ элементов подвески приводят к увеличению тормозного пути. Они могут стать причиной потери управления. Поэтому владельцам надо следить за состоянием элементов и менять или ремонтировать их при первых признаках неисправности. Назначение… Читать далее »
Реактивные тяги — важные детали подвески Нивы Шевроле. Они ограничивают движение заднего моста, не позволяя ему сместиться вперед или назад. Во время езды по бездорожью на штанги приходится высокая нагрузка. Это может стать причиной их деформации, износа сайлентблоков или обрыва крепления. В результате нарушается положение заднего моста, машину начинает уводить в стороны и ускоряется износ… Читать далее »
Автомобильные амортизаторы гасят колебания и поглощают удары и толчки, возникающие при езде по неровной дороге. Этим они обеспечивают комфорт и улучшают сцепление колес с дорожным покрытием. Амортизаторы преобразуют механическую энергию колебаний узлов, связанных упругими элементами (торсионами и пружинами) в тепловую. От состояния этих деталей зависит управляемость автомобиля и длина тормозного пути. Типы Заводская комплектация Нивы… Читать далее »
Шаровые опоры — это шарнирные соединения, которые обеспечивают поворот колес в горизонтальной плоскости. Конструкция подвески Нивы Шевроле предусматривает наличие двух шаровых с каждой стороны. Они соединяют верхние и нижние рычаги с поворотным кулаком, в котором установлен суппорт колеса. Неисправности шаровых опор Состояние деталей передней подвески влияет на комфорт и безопасность поездки. Корпус и палец изделий… Читать далее »
Лифт подвески — один из самых популярных элементов тюнинга Нива Шевроле. В результате операции увеличиваются два параметра: клиренс и пространство в колесных арках. Это позволяет установить колеса с большим внешним диаметром и в полной мере раскрыть внедорожные качества автомобиля. Преимущества и недостатки Установка лифт-комплекта неоднозначно сказывается на ходовых качествах машины. К достоинствам этой разновидности тюнинга… Читать далее »
Стабилизатор поперечной устойчивости — элемент автомобильной подвески, который уменьшает крен кузова во время маневрирования. Деталь соединяет рычаги подвески и, работая в качестве торсиона, противодействует центробежной силе, возникающей при повороте. Устройство На автомобилях Нива Шевроле устанавливаются стабилизаторы поперечной устойчивости в виде штанги круглого сечения с изгибами на концах. Деталь имеет сложную форму, отдаленно напоминающую букву «П».… Читать далее »
Шаровые опоры — это шарниры, обеспечивающие поворот ступиц передних колес относительно продольной оси автомобиля. Они удерживают поворотные кулаки и фиксируют их, предотвращают вертикальное перемещение. В результате при повороте руля колеса поворачиваются влево и вправо, не теряя жесткой связи с подвеской. Конструкция Как в вазовской «классике», передняя подвеска Нивы Шевроле включает нижние и верхние рычаги. К… Читать далее »